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“无论是在中国还是美国，当前L4的推进速度都非常快。同时在2025年下半年，联合国交通法规对L2、L3的推进节奏也明显加快，尤其是L2的全面落地。”何小鹏说。
由于表面粗糙、精度不足等问题，金属件打印完成后须经历一系列复杂后处理流程，其中成本主要集中在打磨、抛光等表面精加工流程。更值得关注的是，目前大量后处理环节仍依赖人工操作。这不仅意味着高昂的人力成本，还存在重复性劳动导致的人员疲劳、效率波动以及质量一致性难以保证等问题。